总的来说锐界2.0T EcoBoost车型的整体行驶风格是十分平稳的,自重虽比3.5升型号轻了107公斤,但仍趋于两吨重。然而即便自身体重较大,但试驾体验的过程并未令我们感到过分的沉重,这主要还是涡轮发动机相比自然吸气发动机更高也更早的扭矩输出特性。
这种感觉在加速测试中得到了印证。起步时轮胎出现了短暂的打滑,原因自然是最大扭矩的迸发导致的;另一方面,车辆昂头的态势并不明显,这当然能够确保前轮与地面的一个有效接触面,关键在于这种优势也在一定程度上抑制了轮胎的持续性打滑态势。
【三组制动成绩曲线图对比参照】
44.3米的制动成绩表面上看起来似乎显得不太出色,但对于一辆质量近两吨的SUV来讲已经算是一个可以接受的成绩了。自重大/行驶惯性大的车辆在高速制动的初段对制动器的考验是很大的,反复多次进行制动过后势必会出现热衰减;而到了制动后段,制动器强大的制约能力对轮胎也是莫大的考验,因为很高的行驶惯性会对公路胎/偏重公路的设计形式造成较为严重的磨损和形变,ABS介入会更加频繁。ABS的介入虽可确保车辆制动的稳定性,但并不会对制动成绩形成有效促进。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!